Foldhozragadva

Vannak pillanatok az eletben, amikor egy gonosz youtube video mindent tonkretesz :)

Egy ilyesmit neztem es ha mar neztem, nyomkodtam is a tavot. Majd a sok reset, elem kiszedegetes es egyebek utan a helikopter a tovabbiakban nem latta a tavot. Sokadjara is rajottem, a hasznalt keszletem nemileg hianyos, igy nem volt bind plug csatim.

Ezt is megoldottam, a tav es a vevo vigan csipogott egymasnak, neki is kezdtem egy uj setupnak. Mikor mindennel vegeztem, gyors teszt repules a kertben.

Farok rossz iranyba megy, reverse menuben megforditottam. Elegge sok beallitast szabtam magamra, ellenben egy dolog meg hatra van, a farok oramutato jarasaval ellentetesen porog (elegge gyorsan, Rollerrel atbeszeltuk, gyro erzekenyseg lehet). Legalabb megvan az esti szerelesre is az indok.

Ami a hiba volt, az a Spektrumon levo Gyro erteke, 0-50-ig normal modban van, itt porog a farok, amint felvettem 50+-ra (62) egybol megjavult (75nel nem gyengen rezgett a farok).

Hetvegere remelem ujra minden a regi lesz, de legalabb a bindelest is megtanultam...

Memo nekem:

DX6i settings
Swash mix - for tame settings
60/-60/60 - (aileron/elevator/pitch)

Throttle curve:
Normal - 0/40/85/90/100
Stunt mode - 100/90/85/90/100
Throttle hold - 0/0/0/0/0

Pitch curve:
Normal - 0/25/50/75/100 - nem hasznalom
Stunt - 90-85-80-85-90 (default)
Throttle hold - 0-0-0-0-0

Expo - 15, 20, 15 (aileron/elevator/rudder).
D/R - default (100-100)

Travel adjust - 100 on minden.

Gyro - 62% in DX6i SW-gyro menu.

Mindennapi startok

Eros szel fuj (16km/h), a helikoptert egyre jobban tudom uralni. Kimentem a szokasos helyemre, ahol nem csak lebegest szoktam gyakorolni, tele volt emberekkel. 

Mivel a terulet hatalmas, kerestem egy eldugott helyet, se kutyasok, se futok, senki. Megvartam mig az utolso szerelmes par is tavolabb kerul es toltam 2 startot. Elso sima ellenorzo repules, minden jo, 100-95-90-95-100 allasba kerult a gazgorbe, a motor hangja erosebb lett, az eddigi 3.8V / 5perc lecsokkent 3.7V / 5 percre. Szinte nem is lehet erezni a szelet, felszallastol landolasig senki nem is jott a kozelembe.

Aksi kiveve (Align gyari, kicsit pupos, de minimalis kulonbsegek vannak a cellak kozott) masik be, uj start, persze ilyenkor a kutyat keresztul kell rohantatni a labda utan, pont a heli alatt. Kutya el, heli kozelebb jott hozzam, erre a jarokelok gondoltak ugy, jobb keresztul menni ott, ahol egyebbkent nincs semmi... Leszalltam amig elmentek, kovetkezo startommal bind utan megszakitottam, mert ujra jottek.

Keresnem kell uj helyet :)

Bar a hetvegen mar csinaltam par loopot (inkabb a kozonsegnek, mint magamnak), visszatertem a lebegeshez es az orientacio gyakorlashoz. Piro (pirouettt) mar megy, mindket iranyba, jobbra es balra is megy a T, canopy-val felem meg nem igazan gyakoroltam. Ennek oka reszben a hely hianya, reszben egy gyenge para. Ugye minden a megfelelo magassagtol fugg, jelenleg a kertben nem tudok 4m fole menni, mert a fal is kozel van es a szomszedba se mennek at a heliert. Ettol fuggetlenul haladok.

Multheti beszerzesem egy Trex 250 taska, talp es a rotofej kicsit passzentos, de nagyon megkonnyiti a helikopter szallitasat (tores utan pedig vodorkent funkcional :D), 4 aksinak van benne hely (pupos Align 850mAh 3S nem fer bele :S) meg is szamoztam az optipowereket 1-4ig.

Holnap, ha az ido is ugy akarja, kimegyek picit "videkre" palyat keresni. Szerencsere van 2-3 mezo, ami potencialis palya eselyes.

Kiprobaltam meg a CGM Next szimulatort, egesz jo, van Mac portja is es csak 90 mega, 2 percig megy Demo modban a kovetkezo restartig, ez kellene accurc-nek is.

Elso nagyobb crash

A hetvegen megneztuk a sogorom quadcopter-et repules kozben, picit meg bizonytalanul de repult vele a rendelkezesre allo teren (kb 3 focipalya). Majd en jottem a 250-el, eloszor egyszeru ide-oda lebegessel kezdtem, majd tul alacsonyan es keves motor erovel (sport mod 75-73-70-73-75) csinaltam egy loopot, a heli mozgaskepes maradt.

Mivel semmi nem serult (szemre) magasabbra repultem es letudtam tovabbi 3-4 loopot, haton lebegest es egyebb egyszeru de latvanyos manovereket, majd a helin valami szetesett, mert iranyithatatlanul elkezdett 0,5m magasan a tengelye korul forogni, majd reccs :D

A kar nem jelentos, tobbnyire csak a tailboom (farokrud) serult, a rotorbefogo es osszekotoje tort el, biztos ami biztos, csereltem fotengelyt, a tailboom csak megnyomodott, de egyenes maradt, azt fenthagytam. Linkage rod (mozgato rudazat) beallitasaval szenvedtem egy keveset (van swash plate levelerem, hihetetlen mennyit segit) majd ujra osszeallt a helikopter.

Mar ki is mentem egy ellenorzo korre, szerintem jobb mint volt :D

Nincs uj a nap alatt, szereles volt ma is...

Van egy visszatero problemam, aprobb bug, homokszem a gepezetben. Tortenetes az, hogy megszorul az egy iranyba forgo csapagyam, az elozo fogaskerekkel mar volt ilyen hiba, csere utan jo lett. A hetvegen volt egy laza borulatom (mar leszalltam, felboritotta a helit a szel) es ujra megakadt.

Szetszedtem, megmozgattam most pedig jo, megint egy iranyba szabadon porog, masik iranyba pedig megall (ami a vicc, hogy zsirozas utan, a regi is jo :D).

Ami meg a szereles resze a hobbinak, hetvegen kiprobaltam az Accurc szimulatort egy DX7e tavval, sokkal lazabbak voltak a stickek mint az en DX6i tavomon, ezert 2 perc youtube utan mar meg is lazitottam negy csavart es mar nem kell nyomi a karokat ujbeggyel, hogy mozduljon. Minosegi ugras (kozben sokkal kozvetlenebb is lett a heli).

Szoftver vs Hardver fronton is valtoztattam, expot lehuztam 15%-ra, kozvetlenebb lett a heli, furgebb de jobb. Szinten tavon belul a swashmixet kinullaztam, minden 0, a mixerkarokat pedig addig tekergettem, amig a swash ebben a 0-0-0 allasban is vizszintes (elev picit alacsony volt, az oldaldoles megszunt, picit faroknehez lett a gep, de 1 teljes csavar ezt is orvosolta).

Kb itt kaptam volna meg a helit, ha egy boltban beallittatom £40-ert :D Minden percet megerte, a csavarokhoz meg kell szereznem csavarrogzitot (szigoruan keket) es potolnom kell az elhagyott aksimat (hogy lehet elhagyni egy Align lipot? - bena vagyok na...).

Par dolog felkerult a kivansaglistamra, ebbol egy alukoffer a legfontosabb, mert a helit nem tudom szallitani a kocsiban, folyton csuszkal, azthiszem nevnapomra meglepem magam vele...

Amikre majd az elet adja meg a valaszt...

Evek mulva, mikor ujra olvasom ezt a blogot es jot derulok sajat benasagomon, az alabbi kerdesekre mar tudni fogom a valaszt, de jelenleg ezek foglalkoztatnak:

Amikor mar a 250 hataraira ertem, mi legyen a kov helim?
 - Gaui x5 - gyonyoru es szep
 - Align 500/550 - rengeteg tapasztalat, jo alkatreszellatas, akar masnapra postazva.
 - Blade 500x - BNF out of the box is jol repul, beastx + receiver egyben (ez egyben elkotelezne a Spektrum fele DSMx mellett)
 - Valami teljesen mas? A minap lattam elado 700e-t :D

Lesz-e belolem verseny pilota?
 - Lehet csak a hetvege varazsa, de jo moka volt mindket event amin voltam.

Meg lehet ezt unni, ha igen, miert adtam fel (ezt is)?
 - Jelenleg minden percet elvezem a repulesnek.

Meg tudom-e fogadni az alabbi tanacsot? "find your haven in your flight"
 - Bar ezt nem nekem mondtak, de megszivlelendo...

Amikor valami nem kerek

Mi massal telne egy vasarnap reggel mint szerelessel? :D

 Tegnap azt vettem eszre, hogy a profi pilotak helije megall a levegoben mint a covek es en mar napok ota ferdenek erzem a heli farokcsovet (tail boom), legyoztem a "mi van ha elrontom" erzest es lecsereltem.

 Aki a fenti ket kepen nem latja a parhuzamot, az ne keresse fel orvosat, latszereszet :D Ahol a farokcso a vazzal csatlakozik kb 3-5 fok tores, ahol a farok tamaszto van (tail support) a cso megroggyanva, mogotte meg egy laza csavar, mert az ugy jo... A csere esedekes volt, mar vasarlaskor lattam rajta a zuzodasokat, megerte.

 Ha mar buheraltam akkor egy 0,1mm-es hezagot is belottem, az eredmeny elmehetne a hobbiboltba :D

A szervo tolorudjanak tartoja torott volt, ezt is csereltem. A farokszervo karjat is a gyari eloiras szerinti kor alakura csereltem, ezzel nem volt gondom, de igy most minden gyari setup.

AIR 2014 RC Heli Competition

Penteken 32 fok volt Londonban, mivel elegge hajlamos vagyok a leegesre, le is tettem a versenyrol (megpusztultam volna ). Tegnap "szerencsere" be volt borulva, igy 10 orakor eldontottem, megis vezetek 200km-t, hogy megnezzem a versenyt 

Az odaut esemenytelen autopalya, leszamitva, hogy a waze bevitt egy susnyasba, ahonnan kb 5 percet tolattam (Toyota Celica 7th gen, aki tudja milyen erzes magas faru coupeval tolatni, az aterzi a nyomorom ) mire meg tudtam fordulni... de mar kozel volt a cel, mert lattam a lovat.

Megerkezve (hala a google mapsnak) a jo koordinatakhoz, velem kezenfogva megjott egy affele balatoni zapor, amikor 5 vorod viz esik masodpercenkent a nyakadba, ennek hala sikerult eppencsak kiasnom magamat a sarbol (17es sportgumik vs felazott fuves laza talaj) az eredmeny ma kocsimosas lesz.

 De ennyit jelenleg a kocsikrol, megerkeztem az esso is alabbhagyott affele angliai napsutesse (vizes nem leszel, de azert esik ) en pedig ott alltam eletem elso komolyabb helis rendezvenyen.

Rovid lofralas utan megtalaltam Morus elvtarsat es testveret, majd megtamadtuk az accurc satort, Tamasnak keves volt par csuszka vegallasa, igy a szimulatort a jovoben modositani fogjak, par adatot egyeztettek a Protos 500 vagdalkozasa okan, Nik Johnson utan szabadon csak Tailhappy -re keresztelt ohazai pilotaval, csevereszes, tesztelgetes, az egyik demogep masok altal kezelhetetlenul erzekenyre elallitasa utan, az accurcsek meg gyotortek Morust egy 3D szemuveggel (nvidia aktiv szemuveg) ami fejfajassal jart. Beszerzesre kerult kozben egy Accurc is Tamasnak, majd kiderult egy auto aksi megadta magat. 

A Raidhard fejevel es par gyari Align pilotaval karoltve sarban tolni autot megfizethetetlen  Vettunk bikakabelt, majd mikor at akartuk tolni az autot az enyemhez bikazni, kiderult a mellettunk parkolo autonak van kabele is, meg tudja is hogyan kell hasznalni  Problem solved.

A rendezven kiallitas resze par satorbol allt, a teljesseg igenye nelkul: Accurc, RCHero, Air regisztracios desk, asztalok javitasra kulon satorral, belepes csak fityegovel (ami egyben beengedett a pilotak nezok alltal elzart teruletere) es a szemelyes kedvencem!!! Hamburgert sutogeto bufe, hutott uditovel es erthetetlen modon OLCSON arultak a semmi kozepen a hambit, Londonban £5 egy kozepes burger, itt £2.5 (sajt + hagyma eseten £3), az udito sem volt draga, bar fura volt £2-t fizetni fel liter coke-ert, aminel az uvegre ra van irva, hogy £1.98 

Ha idaig eljutottal, felteszed magadnak a kerdes, hol vannak a helik? 

Volt szinten minden heli, a hangositas a videokon is latszik, pont jo szintre volt belove, zene megvolt, basszus duborgott, de meg beszelgetni tudtal a szomszedoddal. Duncan emlekeim szerint az alabbi gepekkel repult: Gaui x7, Gaui x5 nitro, invertix 400 (Nik sajatjat is repulte, mivel mode 1 pilota, a mode 2 tavot invert tartotta  epic), Mcpx bl (700-800as gepek kozott jo volt latni, hogy ezeket is ugyan ugy meggyotortek). Optifuel csapata hozott ki speed gepet (£6000 ertekben) egy Goblin speedet, elvileg 4 speedrunt teljesitett volna, a 2. fordulo elott valami nem volt kerek, zuhanas es fust. Ez mar boven a fa utan volt (palya szele) igy sok pilota rohant menteni. Aksi szetegve, canopy belseje korom fekete, fogaskerek elnyalva, helibol max a farok mentheto, aucs.

Connor Sloan-nal meg az MK talin futottam ossze (Rotorban lattam, 1-2 szot valtottunk g+-on), kozvetlen jofej srac, nincs elszallva mint Duncan, 700e-700n heliket repult. Align-Trex.co.uk csapata hozott 500-as gepeket, erdekeseg keppen egy tribladed 550-et, ha nem latom a kepeken a 3 lapatot, nem tudtam volna megmondani melyik az  Delutanra felmelegett az ido, sok technika nem birta, sorra reflightert lobbiztak a pro pilotak...

A pro repulesekbol ketto maradt meg, az elso eppen hatra tette a vasat, majd egy kb 10m hosszu szallagot kezdett el eregetni (addig ez nem latszott), koroket meg hullamokat rajzolva, meglepo volt es otletes. A masik egy 2x ujrakezdo paros volt, akik lipo robbanast szimulaltak, visszajottek a start helyre, hatraneztek a zsurire, szettartak a kezuket (a heli fustolt mint egy nitro) majd a zene ment tovabb, ok meg jot rohogtek a vilagon  Szinten toluk volt egy star-wars jelenet, ahol a fenykard hangjara kapcsolta hol be, hol ki a farok fenyeket, kardozott stb.

Osszessegeben egy nagyon jol megszervezett esemeny volt, gyonyoru kornyezetben de brutal messze.

Kepek itt

u.i: lett egy Rainhard polom  Szep kek + narancs, kulon koszonet erte 

Elotte - utana

Tiri atesett egy nagyjavitason, a cserelt alkatreszek: fogaskerek es fotengely.

Az eredmenyt nehez elmagyarazni, inkabb megmutatom :D

Ilyen volt:

Ilyen lett:

Az elmult ket napban ezen felul zsugorfoliazva lett a serult ESC vezetek, megjottek a JST csatik es lebegesben atleptem a 20. startot, lassan itt az ideje 8-asozni, hetvegen ha minden jol megyk, akkor irany az AIR 3D Heli Competition.

2014 MK Heli Flying - kepek

Ma estere terveztem egy Milton Keynes-be torteno kirandulast, amit vegul tegnap letudtam :) Sajnos keson indultunk, rovid ideig maradtunk, le is leptunk hamar, de amig ott voltunk...